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治理资源中心讯 见习记者黄海 北京报道 在中国东方航空股份有限公司(0670.HK,600115.SH,下称东航)引资新加坡航空公司(下称新航)的要害时刻，东航的最大流通股股东中国航空(集团)有限公司(下称中航有限)1月2日发表声明，每股3.8港元的售价过低，希望东航修改相关方案。同时，该公司暗示可能提出新的收购方案。
声明称，该公司接受财务顾问中国国际金融有限公司对"东、新合作"方案的分析结论，东新方案下每股3.8元的入股价，未能反映东航应有的价值；另外，该方案赋予新航及淡马锡的反摊薄条款，和投资者认购协议中的非竞争性条款存在对其他股东、国内外投资者及国内同业不公平的问题，有可能构成影响行业未来发展的潜在障碍。
中航有限表示，作为东航的股东，他们敦请东航与新航及淡马锡就上述相关事项进行再商讨并修改有关条款，以便形成一个易于其接受的方案。同时，该公司保留随时提出更加符合全体股东利益的进一步建议的权利。
对于中航有限的上述声明，东航董秘罗祝平对本网表示，目前不发表任何评论。
中航有限为国航的关联公司，就在中航有限发表声明前的几天，国航董事长李家祥刚刚被任命为中国民航总局党委书记、代理局长一职。李家祥任职国航期间，其主要观点是，为了应对国外航空公司对中国航空市场的侵蚀和占有，中国的航空公司首先应进行内部整合，国航甚至提出了打造"国际超级承运人"的口号。国航副总裁樊澄此前也发表个人观点，认为东航向新航出售股权，实际上是在出售航空资源。
由于新航入股东航一事已获得国资委等部门的批准，此时，中航有限公然反对，外界猜测，可能是国家有关部门对这桩交易所能带来的好处产生了怀疑。
